Οι οδηγοί της Νέας Υόρκης κάνουν πάνω από το διπλάσιο, κατά μέσο όρο, ανά ταξίδι από ό, τι σε άλλες πόλεις.
Ανάλογα με το ποιον ρωτάτε, η οδήγηση για Lyft ή UberX είναι είτε α χρυσωρυχείο ή ένα εκμεταλλευτική εργασιακή πρακτική . Η Uber πέρυσι διαβόησε ότι πολλοί από τους οδηγούς της κατασκευάστηκαν περισσότερα από $ 90.000 ετησίως , αλλά δεν έλαβε υπόψη το κόστος των εξόδων του οδηγού όπως το φυσικό αέριο και η συντήρηση αυτοκινήτων. Στη συνέχεια, τον Ιανουάριο, ανέθεσε έκθεση για τα εσωτερικά του δεδομένα , το οποίο είπε ότι οι οδηγοί κερδίζουν έως και 17 δολάρια την ώρα στο Λος Άντζελες και 30 δολάρια την ώρα στη Νέα Υόρκη. Και αυτή η έκθεση είχε τους επικριτές της και την εταιρεία άρχισε να μειώνει τα επιτόκια της αμέσως μετά τη διεξαγωγή της έρευνας, λέγοντας ότι οι μειωμένοι ναύλοι θα σήμαιναν περισσότερα ταξίδια για τους οδηγούς. Τι είδους ζωντανοί οδηγοί μπορούν να ελπίζουν να κερδίσουν στις πλατφόρμες οδήγησης κατ 'απαίτηση είναι ακόμα αδιαφανές.
SherpaShare , μια πλατφόρμα που χιλιάδες οδηγοί χρησιμοποιούν για να παρακολουθούν τα κέρδη τους σε διαφορετικές πλατφόρμες, έχει άλλη πηγή δεδομένων για να προσθέσει στην εξίσωση. Παρακολούθησε πάνω από ένα εκατομμύριο ταξίδια και συνέταξε τον μέσο ναύλο ανά ταξίδι σε διαφορετικές πόλεις.
Τα αποτελέσματα, που κυκλοφόρησαν σήμερα, περιλαμβάνουν κάθε ταξίδι, είτε ένα μίλι είτε 20 μίλια. Η εταιρεία δεν ανέφερε πόσα ταξίδια ανά ώρα μπορούσαν να κάνουν οι οδηγοί ή πόσα είχαν οι οδηγοί διακοπής λειτουργίας μεταξύ των ταξιδιών, και τα δύο θα ήταν σημαντικά για τον προσδιορισμό του είδους μισθών που κερδίζουν οι οδηγοί. Έτσι, τα συμπεράσματα που μπορεί κανείς να εξαγάγει από τα δεδομένα είναι περιορισμένα. Ένα σημείο που πρέπει να σημειωθεί είναι ότι τα συνολικά ταξίδια παρέμειναν σχετικά σταθερά παρά τις μειώσεις επιτοκίων που εφαρμόζει η Uber τον Ιανουάριο.
Η Νέα Υόρκη, το Austστιν και το Σαν Φρανσίσκο ήταν οι πιο κερδοφόρες τοποθεσίες ανά ταξίδι. Το Σικάγο, η Βαλτιμόρη και το Νάσβιλ ήταν τα λιγότερο κερδοφόρα. Η Νέα Υόρκη ήταν ένα εξαιρετικά ακραίο περιβάλλον. Το μέσο ταξίδι στην πόλη της Νέας Υόρκης ήταν κατά μέσο όρο 106,6% πάνω από τον εθνικό μέσο όρο για την περίοδο των πέντε μηνών.
Η επίδραση της τιμολόγησης της αύξησης μπορεί να παρατηρηθεί στη Βοστώνη τον Φεβρουάριο, όπου η ρεκόρ χιονόπτωσης είχε ως αποτέλεσμα περισσότερη αύξηση. Αυτό είχε ως αποτέλεσμα ναύλους 30% υψηλότερους από τον εθνικό μέσο όρο.
